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拉力赛车的快感 云南试驾江铃全新域虎

2018-06-01 13:40编辑:内江新闻网人气:


试驾现场有多处高度超过一米的驼峰,得益于225mm的离地间隙和前杠下坚固的护板,全新域虎全油门冲坡毫无压力,同样,下坡的时候全新域虎也非常从容,因为中后段较硬的避震,重心前移的时候不会造成前避震大幅度压缩,维持了足够的接近角。加之2.4T柴油发动机的充沛扭矩,挂二档,越野过程从容而流畅。

这样的越野能力,完全足以应对中国绝大多数自驾游的路况,这也与当今越野赛事的趋势完全吻合,不管是达喀尔拉力赛,还是国内的场地越野赛,赛车都在变得越来越低,轴距越来越长,在一定的速度条件下追求通过性,没有速度,何以称之为车呢?

自驾游并非“拆车”,也不全是为了“征服”,一边欣赏美景,一边享受拉力赛一般的驾驶乐趣,还能从容地到达目的地,这难道不诱人吗?全新域虎的四条17寸的玛吉斯MT胎,让其在被浮土覆盖的路上也能有足够的抓地力;皮卡的长轴距提升了高速状态下的稳定性,而且皮卡的尾部较轻,重心转移的幅度比SUV小,一旦失控,救车的难度比SUV低,更适合新手驾驶,还有清晰的档位,375Nm的充沛的扭矩,有了这一切,每个人都能享受到拉力赛的快感……

美中不足的是,全新域虎的初段逼真还是偏硬,导致经过小坑洼的时候比较颠簸,好在前排的座椅柔软,内饰做工也比较精致,前排的驾乘不至于难受,后排坐垫太硬,靠背角度太直,这俩皮卡的通病要是能再优化就更好了。

从玩乐的角度,皮卡有非常多的先天优势,也有太多太多的细节让其与年轻人、与“旅行”无缘,试驾完江铃全新域虎,有太多太多的细节耳目一新,可以看出江铃正在对导致皮卡与年轻人无缘的点滴细节不断优化,加上江铃多年来在皮卡领域积累的口碑,如果你想玩点不一样的,江铃全新域虎是个不错的选择!

(来源:网络整理)

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